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山西忻州市管道開孔制造公司
欄目:山西帶壓開孔 發布時間:2019-12-12 作者: 天津先鋒管道 來源: 原創 瀏覽量: 875899
從能量轉換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成液壓馬達工況;

山西忻州市帶壓開孔制造公司

天津市先鋒管道工程機械有限公司近20年的生產先機牌帶壓開孔機及管道切割系列自爬式液壓切管機,提供免費的工程及維修咨詢18630973968公司生產的帶壓開孔機、帶壓開孔手動鉆、帶壓開孔配件、自爬式液壓切管機(爬管機)、液壓泥漿泵、液壓工作泵站等設備經銷以及管道開孔、管道切割等工程業務。






天津市先鋒管道工程機械有限公司生產的帶壓開孔鉆管道帶壓堵漏帶壓開孔及自爬式液壓切管機(爬管機)以及液壓泥漿泵和液壓工作泵站等設備經銷商、管道開孔、管道開孔器、管道防爆冷切割工程業務覆蓋全國,下設的組織機構分為:市場營銷部、管道工程部、設備生產部。天津市先鋒管道工程機械有限公司是專業生產帶壓開孔鉆、自爬式液壓切管機(爬管機)、液壓泥漿泵、液壓工作泵站、鏈條式液壓擠刀等設備的廠家,同時是一家集管道工程機械設備設計、生產、銷售及承包管道工程于一體的產品多元化,管理科學化的國內管道工程機械行業企業,擁有專業的產品研發團隊,企業的創新和可持續發展動力強勁,具有深厚的技術積累底蘊。

 

帶壓開孔鉆開孔范圍:DN20-DN20002米)

自爬式液壓切管機管道防爆冷切割同時坡口)范圍:DN200-3000(3)

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管道帶壓開孔及管道切割工程單位:天津市先鋒管道工程機械有限公司

管道帶壓開孔管道切割廠家技術咨詢電話:18630973968 13920441602

天津市北辰區天津北辰經濟技術開發區科技園華信道8

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輸油管道在運行中難免遇到突發性事情的搶修(如帶壓搶修、更換腐蝕管段、分輸改造作業),除此之外,企業還要對其進行有計劃的改擴建。通常情況下,對管道進行搶修和改造的一般情況有:一是根據外界環境等因素的需要對管道進行永久性改線;二是經智能檢測后發現問題隱患,評估確認必須及時采取修補、或者更換管段等措施,以便消除事故隱患;三是管道發生突發事故,必須盡快進行搶修,以便最大限度減少事故造成的損失,特別是給環境造成的嚴重危害;四是輸油站庫的改擴建,這時將涉及到新舊管線的動火連頭作業。以上這些情況都要求對輸油管道進行帶壓開孔作業,于是,管道帶壓開孔技術的應運而生,上述問題得以迎刃而解。
帶壓開孔技術是一項輸油管線維修、改造新技術,相繼在多家油田進行應用,其實用效果良好。這項技術具有適用管徑范圍廣、施工受場所限制小、施工周期短、不動火切割、安全風險小、成本低等特點,在原油集輸單位具有良好的運用前景,因此,掌握在大口徑高壓力情況下開孔的經驗,能夠極大方便今后管道的施工與改造。
石油管道的帶壓開孔作業的主要操作程序為:現場準備工作-帶壓開孔機的安裝-帶壓開孔-拆除帶壓開孔機-善后處理。
在石油管道進行完帶壓開孔和拆除帶壓開孔機后,為了后續連頭作業的安全,應當進行善后處理,確保安全生產。
1、在自吸油罐車將管道內部原油吸盡后,清理開孔處周圍的油污及油泥。
2、為了確保后續的連頭作業的安全,應在管道內打防爆隔離墻,防爆隔離墻的長度不應小于管道直徑的兩倍。
3、清理工作坑內的帶壓開孔器材及材料,恢復作業坑周邊的警示線,確保車輛安全駛離作業區域。


 

帶壓開孔工程中所用液壓設備包括液壓泵站和帶壓開孔液壓鉆,其中液壓馬達作為液壓系統中的執行元件,它的作用是用于驅動帶壓開孔機鉆桿軸心實現回轉運動,它輸入的是液壓能,表現為液體的壓力和流量,輸出的是機械能,等于實際輸出扭矩和轉速的乘積,P=T*2πn 或者P=T*w(轉扭與角速度)。開孔鉆所用的液壓馬達功率及效率可用以下幾個方面來進行分析:

1、理論功率:理論輸入功率與理論輸出功率是在理想狀態下,并不考慮液壓馬達在能量轉換過程中的損失,液壓馬達理論上輸入的液壓功率稱為理論輸入功率;理論上所產生的機械功率稱為理論輸出功率。PQ=TW(液壓馬達輸入的是壓力P和流量Q,輸出的是轉矩T和角速度w)。從公式上看輸入功率與理論輸出功率相等。

2、實際功率(實際輸入功率P;和實際輸出功率p。)液壓馬達實際輸入的液壓功率稱為液壓馬達的實際輸入功率。

3、理論轉矩、實際轉矩是指:在理想狀態下,不計算液壓馬達在能量轉換過程中的能量損失時,液壓馬達的輸出轉矩稱為液壓馬達的理論轉矩。

在工作過程中,液壓馬達的實際輸出轉矩稱為實際轉矩。由于液壓泵工作時會因摩擦、流量損失等造成轉矩損失,使得實際轉矩小于其理論輸出轉矩。

4、效率:因液壓馬達在實現能量轉換的工作過程中有一定的流量損失(容積損失)和機械摩擦損失,馬達的輸出功率小于輸入功率,二者之間的差值即為功率損失。功率損失表現為流量損失和轉矩損失兩部分,功率損失的大小也用效率來表示。

        a、容積效率:液壓馬達的理論流量、與實際流量之比稱為馬達的容積效率

        b:機械效率:實際輸出轉矩與理論轉矩、之比稱為液壓馬達的機械效率

        c、總效率:液壓馬達輸出的機械功率與輸人的液壓功率之比,稱為液壓馬達的總效率

通過上述可知,液壓馬達的總效率等于容積效率與機械效率的乘積。從下面這種實際測量的數據分析,可以很直觀地表達出以上幾點要素的關系:

例如:已知液壓馬達的排量VM=250ml/r;入口壓力為9.8MPa;出口壓力為0.49MPa;此時的總效率ηM=0.9容積效率ηVM=0.92 ;當輸入流量為22L/min時,那么,液壓馬達的輸出轉矩(N.m)為:




從能量轉換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成液壓馬達工況;反之,當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時,也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。

在實際工作中,我們對液壓馬達功率的掌握其實就是為了從數據直接反應液壓馬達工作效果,因為什么情況都可能有誤差,但是液壓馬達功率卻是實實在在的數據,它不可能欺騙用戶。在帶壓開孔工程的實際工作中,無論是電驅動和液壓驅動,用戶的體驗才是第一位的。

液壓系統工作中還有許多因素會影響液壓系統工作的效率和對液壓系統的損害,比如:

1、氣穴現象

流動液體的壓力,在局部范圍內,下降到飽和蒸汽壓或空氣分離壓,出現由于蒸汽的產生和溶解空氣等的分離而生成氣泡的現象,即為氣穴現象。當氣泡在流動中潰滅時,會在局部范圍內出現超高壓,并產生噪聲。

2、流量跳躍現象

在調速閥(帶壓力補償的流量控制閥)中,當流體開始流過時,出現流量瞬時超過設定值的現象。

3、流體卡緊現象

在滑閥式閥等的內部,由于流動的不均勻性,產生對中心軸的壓力分布不平衡,將閥芯壓向閥體(或閥套),使它不能動作的現象。

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